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程力冷藏车厂家的制冷方式有哪些?
程力汽车---产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐(压力容器)、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型,220多个品种上公告目录,年生产能力达100000多台套。
干冰制冷:
在一个---压力下,干冰(固态co2)的升华温度低(-78.9℃),升华吸热量大(573.5kj/kg),故将它作为车厢冷源,不仅可以获得较低温度(一般低于-20℃),而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。
干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的coz气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升华易引起结霜;co2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死;厢内温度难调;干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。
冷板制冷:
冷板装置本身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积,而且冷板充冷一次仅可持续工作8-15h。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏车的中、短途运输,小型冷藏车报价,近几年来,随着能源和环境污染间题日益---,冷板制冷的应用发展较快,已成为仅次于机械制冷的制冷方式。
冷藏车还在磨合期期间该注意什么
冷藏车蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低,小型冷藏车多少钱一辆,这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃,而厢体湿度相对较高,空气中的水分极易在蒸发器表面结霜,甚至结冰,影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚,需定期对其进行除霜。有两种除霜方法,具体如下:
一、忌发动机高速运转
冷藏车在磨合期间,行驶速度不要超过该档位的时速的百分之六十,有一点需要注意这个速度并不是,转速更重要。因为发动机的磨合主要是指发动机的磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本身就不是很平的轮轴表面受损,所以应该注意发动机的转速,一般来说只要转速不超就没关系。
二、忌重负荷、长时间行驶
冷藏车磨合期间,重负荷行驶会有损机器,所以在磨合期间不要装过重的货物,长时间的行驶会加大零部件的老化程度,小型冷藏车,这点对新车来讲危害是非常大的。
三、忌紧急制动
冷藏车紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机冲击负荷,所以在行驶的300公里内尽量不要采用紧急制动。如果确实有突---况,尽量先踩离合后踩刹车,减小对发动机的冲击。
四、平稳起步、缓慢加速
新冷藏车起步时动作要清还,起步尽量平稳。发动机启动后,要充分热车,在缓慢起步,避免急起步,急刹车,告诉过弯等激烈的驾驶现象,尽量做到低档起步,缓慢加速,行驶1公里左右换入高速档为佳。
厢式冷藏车厢体清洗及日常检查
厢式冷藏车可以提供出---的制冷条件,但是怎么才能够持续的提供出---的温度状态是异常重要的一个环节。除了对于保温厢体自身材质的选择,关于他的日常保养及厢体清洗也是非常关键的。以下几点就是日常保养及厢体清洗方法:
日常检查:
通常情况下,对于冷藏室的保温箱体日常保养,主要体现在外表的检查,小型冷藏车价格,还有内部的检查上,厢体内部的各种菱角部位以及内部的地板检查,包括内部的照明以及制冷出风口等等都是检查的重点对象。对于冷藏车厢体外部的检查就是切记不要跟厢体发生刮蹭,既能够降低玻璃钢所承受压力的能力,更容易发生老化变形,同时也能避免内部被填充的聚氨酯发生泄漏,影响到自身的保温性能。
厢体:
冷藏室的厢体和普通的厢式货车不一样,它不仅需要---的密闭性,同时还需要隔热保温的效果,只有这样才能够---冷藏物是处在一个稳定的温度环境状态里。冷藏车车厢设计中为主要的部分就是气密性以及保温性。
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